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徐工新闻

【环塔已开战】徐工漢風重卡囊括六枚金头盔

从乌鲁木齐到哈密的方式有很多,而徐工汽车选择了最热血的一条路。近半的淘汰率、濒临极限的竞技状态、伤病与意外、速度与激情、痛苦与希望交织的2018环塔鄯善站与哈密站终于落下了帷幕。

在这两站的比赛中,漢風车队用全赛段的6个金头盔奖牌为自己铺平了通往五彩湾站的道路。回望一路,黑戈壁、沙漠、河床、砾石、雅丹地貌……每一处赛道都留下了漢風G7的车辙,记录着徐工汽车“打造中重卡主流品牌,成为商用车行业主要竞争者和效益领先者”的愿景。

 

鄯善站


尽管气温并不十分苛刻,但鄯善站的赛段地形极为复杂。SS1到SS3充斥着戈壁碎石与松软的沙丘,中途更夹杂着不少水冲沟、干河沟。起伏不定的沙丘路段对车队操控提出了极高的要求。

 

 

有着丰富的环塔赛事经验的主赛手赵勇

 

漢風车队

 

 

扬尘奔驰的漢風G7

 

鄯善站的赛道让赛车性能、车手意志力、竞技经验甚至后勤保障的每一个环节都成为了必要条件。而在这些必备条件上,漢風车队从来不乏自信。经过了三轮竞争后,漢風车队终于获得了鄯善站的三枚金头盔奖牌。 

 

哈密站SS2赛段金头盔奖颁奖仪式

 

 

鄯善站SS1-SS3的三枚金头盔奖牌

 

哈密站

 

 

 

在首个休息日后,徐工漢風车队于6月7日转场前往哈密市。虽然“哈密”总是令人不由自主的想起唇齿留香的清甜与幸福感,但在这届环塔比赛中,它却淋漓尽致的展示了拉力赛的残酷。从转移赛段SS4开始,哈密站就没有给参赛车队留下任何喘息的空间,由河道、黑戈壁和雅丹地貌组成,毫无辨识度的转移赛段令人稍有不慎就会迷失其中。

 

新赛段,徐工漢風G7开始发车

 

毫无辨识度的赛道与接近70度的地表温度

 

SS5虽然赛程并不长,却让车手们一转勇往直前的无畏,变得审慎小心起来,突如其来的9级大风加上戈壁乱石、高速断沟和坑陷地形,让SS5成为开赛以来难度最大、最废车的赛段——就连跟随前车车辙行进都变得极为困难。在这种情况下“安全到达就是胜利”。

 

柔软的地面对于自带差速锁的漢風来说并不是问题

 

 

SS5金头盔颁奖仪式

 

紧随SS5的则是本届环塔里程最长的赛段。尽管赛段的路况难度降低了,但是,更长的赛段带来的是更多的不确定性、对集中力和体力的极限要求以及更高的车辆性能保证。

 

 

 

哈密站金头盔奖牌

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